sexta-feira, 31 de julho de 2009

Carros-pato

O mercado brasileiro é diferenciado, pra não dizer burro. Uma prova recente é o lançamento da Fiat Strada Cabine Dupla. Se a versão com cabine estendida já tinha uma caçamba reduzida, nesta nova versão a caçamba não consegue abrigar nem uma bicicleta. E, pra ajudar, o espaço interno é bastante diminuto, ou seja, o carro é um pato: não nada nem voa direito; não transporta decentemente passageiros nem carga. Era mais fácil ter feito um Siena sem tampa no porta-malas. Este último comporta 500 litros, enquanto a caçamba da Strada cabine dupla comporta 580 litros, um aumento pouco significativo. Se ainda descontar as dobradiças... E ainda cabem 5 ocupantes no siena, enquanto na strada cabem somente 4. E o Siena ainda é 4 portas.
A Strada não é a primeira "picape compacta derivada de automóvel com cabine dupla" no nosso mercado.
No passado, tivemos as Ford Pampa e Courier cabine dupla adaptadas pela Engerauto e pela Souza Ramos, além da VW Saveiro cabine dupla, também adaptada.
E o mais triste é ainda ler que este é o principal lançamento da Fiat para 2009... imagino os outros.
Ah, sim, não posso deixar de citar que uma Ford Ranger, já do modelo novo, cabine simples a gasolina custa menos que a Fiat Strada Adventure CD 1.8, ou, se preferir, por R$9.000,00 a mais é possível comprar a versão cabine dupla XL. Ou ainda, por R$7.000,00 a mais do que a Strada, uma S10 cabine dupla e com motor 2.4 flex.
E, pra completar a falta de lógica, eu não duvido que a Strada CD se torne um sucesso comercial, ainda mais se levarmos em conta o sucesso que outros carros fantasiados (VW CrossFox e toda a gama Fiat Adventure, por exemplo) fazem. O mercado brasileiro valoriza somente a aparência, quanto mais plástico pendurado melhor. E se subir a altura do rodagem em 40 milímetros, melhor ainda, aí sim fica com visual "aventureiro". Por mais que isso ocasione um aumento da altura do centro de gravidade do veículo e que o mesmo nunca seja utilizado em vias não pavimentadas, como ocorre com grande parte dos pseudo-off roads vendidos aqui. Afinal, se a pessoa vai rodar em terrenos realmente acidentados, vai precisar de um veículo no mínimo movido a propulsão (tração traseira) e, depedendo do terreno, um veículo com tração nas quatro rodas.
Resumindo, este é mais um veículo pra mostrar para o vizinho que você tem dinheiro suficiente pra desperdiçar com um pato.